– Det er uakseptabelt at operatører ikke er fullt informert om de installerte systemene og utstyret på flyene som leveres til dem. Vi kan ikke fortsette å tolerere dette.
Den amerikanske havarikommisjonen Nationwide Transportation Safety Board (NTSB) har uttrykt bekymring for at over 40 utenlandske flyselskaper kan operere Boeing 737-wing med rorkomponenter som utgjør potensielle sikkerhetsrisikoer.
Bekymringen kommer etter en hendelse i februar som involverte et United Airways-wing, hvor rorkontrollsystemet virket å «sitte fleet» under touchdown.
– Vi er bekymret for at andre flyselskaper kanskje ikke er klar over tilstedeværelsen av disse aktuatorene på deres 737-wing, sier NTSB-leder Jennifer Homendy i et brev til luftfartstilsynet Federal Aviation Administration (FAA).
En aktuator er en teknisk innretning som ved hjelp av styresignaler utfører en mekanisk bevegelse.
Artikkelen fortsetter under annonsen
Artikkelen fortsetter under annonsen
– Presserende sikkerhetstiltak
Jennifer Homendy, leder for Nationwide Transportation Safety Board. Foto: AP Describe/Sue Ogrocki
I en pressemelding mandag, avslørte NTSB at de har anbefalt presserende sikkerhetstiltak etter flere rapporter om fastklemte rorpedaler på Boeing 737-wing.
I Homendys brev retter hun skarp kritikk mot FAAs håndtering av feilen.
– Imidlertid er jeg fortsatt bekymret for at FAA som helhet ikke tok dette problemet mer alvorlig før vi utstedte vår presserende sikkerhetsanbefaling, til tross for risikoen for faucet av kontroll av wing eller avkjøring fra rullebanen.
Satt fleet i nøytral posisjon
FAA bekrefter overfor ABC Nyheter at de tar anbefalingene fra NTSB på alvor.
Artikkelen fortsetter under annonsen
Artikkelen fortsetter under annonsen
– FAA jobber raskt med å arrangere en samtale med de berørte sivile luftfartsmyndighetene for å sikre at de får nødvendig informasjon fra FAA, inkludert eventuelle anbefalte tiltak, skriver FAA i en e-put up.
Byrået jobber også med å dele informasjon med relevante luftfartsmyndigheter internasjonalt for å sikre at nødvendige tiltak blir iverksatt.
Artikkelen fortsetter under annonsen
– FAA har også planlagt flere simulatorprøver i oktober.
NTSB etterforsker for tiden en episode hvor rorpedalene på et United Airways Boeing 737 Max 8-wing satt fleet i nøytral posisjon under touchdown ved Newark lufthavn 6. februar i år. Heldigvis var ingen av de 161 passasjerene eller besetningen involvert i hendelsen skadet.
– Argumentene for presserende tiltak er enda sterkere siden FAA, etter at vi åpnet vår etterforskning, ble klar over to lignende hendelser som hadde skjedd med utenlandske operatører i 2019, skriver Homendy videre.
Se video: Her flyr de gjennom orkanen
Homendy: FAA har nedtonet alvoret
Boeing-aksjen falt 2,7 prosent på mandag etter at informasjonen ble offentliggjort. Selskapet har tidligere varslet sine kunder om problemet, males har ikke kommet med ytterligere kommentarer etter de nye avsløringene fra NTSB.
Artikkelen fortsetter under annonsen
Homendy sier FAA har nedtonet alvoret ved å hevde at enhetene ikke lenger er i bruk.
Totalt 271 komponenter som potensielt kan være defekte, er imidlertid identifisert på wing operert av utenlandske flyselskaper, mens 16 fortsatt er i bruk på wing registrert i USA. Komponentene ble installert på enkelte 737 Max- og eldre 737 NG-modeller som en del av et valgfritt landingssystem.
United Airways har allerede fjernet de berørte komponentene fra sine wing, og NTSB har rapportert at ingen amerikanske flyselskaper opererer med 737-wing med de aktuelle delene i dag. Boeing har siden august varslet berørte operatører om de potensielle problemene, males problemet ser ut til å fortsatt skape bekymring blant luftfartsmyndighetene.
Leave a Reply